１００周年

そんなわけで、クストーとカリプソ号について
いろいろ調べる機会があった。

そこでは、J.Y.クストーの業績を知ることができた。
だが、光あるところ影があるのと同様、
やはり暗部も知ってしまうのだった。

カリプソ号がシンガポールで衝突事故で沈没したこととか、
クストーの死後に起きた家族内の不和で
沈没したカリプソ号が所有権争いにまきこまれたこととか、
１９４３年の最初の映画上映時にナチへの働きかけが
あったのでは、、、とか、だ。

http://en.wikipedia.org/wiki/Jacques_Cousteau
http://www.guardian.co.uk/world/1999/jun/18/jonhenley1
http://bit.ly/cMVvk9

ネットにはいろいろ書かれているので
興味がある人は調べてほしい。
ソースはタブロイド紙とかも含み、真実はどうかは検証していない。

あらゆる人に影の部分はあるよな。

肝心のカリプソ号は現在レストア中とのことだが、
かつてのクルー、ファルコ氏（あの有名な！）によれば
「腐っていないところは錆びており、錆びていないところは腐っている」状態だという。
たぶん、修復のめどは立っていないのではないだろうか。
冷静に考えて、７０年前の木造船、それも一度沈没したものを
ふたたび外洋航海できるよう修復するのは容易ではなかろう。

http://rtseablog.blogspot.com/2010/06/cousteaus-calypso-future-for-once.html

IWC（リシュモン）が出した金はどうなったんだよ！といいたいね。
http://www.thewatchquote.com/IWC-Aquatimer-Chronograph-Cousteau-Divers-No_5678.htm

がっ！

それらを踏まえた上で
あえてカリプソ号を作るというのも実に意義深いことだろう。
今年中には少しずつ制作をはじめたい。
なにせ今年はクストー生誕１００周年だからね。

そのときに
またここに制作過程を記述することにしよう。

ニンフのカリュプソオーの実体（３）

さっとみた感じではあるが、
マストや手すり、アンテナなどはちょっと太くて
ビリングボートの完成品写真と比べると、
リアル感があまりない。
空中線なんかも省略されているようだ。

空中線は鋼線で再製作したらいいかもしれない。
マストも細い部分を鋼線で再製作しよう。
けっこう大きいスケールなので、そのへんは作りやすいだろう。

やれるだけの工具は電子工作のとき揃えてある。
できるんじゃないだろうか。

あと、デカールもカリプソ号のものは
付属していないので作らないと。

実際の工作は、資料などを手に入れてから、
つまり冬になってからになるだろうが、
なるべく精密に、を目標にやってみたい。

幸い、カリプソ号の資料はネット上に溢れている。
あとは図書館ですな。

ニンフのカリュプソオーの実体（２）

こいつが４５００円くらいで普通に売られていたので
猛烈な勢いで購入しました。
縮尺は１２５分の１。ビリングボート社のものよりだいぶ小さく、
全長は３３センチなので手頃だね。

かつてクストーの「沈黙の世界」を母校（小学校）の
巡回映画で観た者としてはとても捨て置けない。

１９７０年代中盤、我が県で土曜の１３：００くらいからやってた
「驚異の世界」で、クストーの海洋ものが放映されていたこともあるし
な。

http://bit.ly/ain2PN

ちなみにオレは土曜の１２：３０からは「世界の料理ショー」を
観る子どもだった。

だから、オレにとっては
クストーとグラハム・カーはセットになっている。

そうだろ？スティーブ。

だが、それはまた別の話だ。

ニンフのカリュプソオーの実体（１）

以前、デンマークのビリングボート社から
クストーのカリプソ号の模型が発売されていることを書いた。

http://kensosha.blogspot.com/2008/07/blog-post_17.html#links

こいつは全長９０センチ以上もあるので
オレがアーリー・リタイアメントしないかぎり
製作は難しいと思っていた。（が、、、いつかは挑戦してみたい）

しかし、じつはもう一つ、模型は存在したのだ。
それが、３０年ほどまえに発売された
ドイツ・レベル社の「カリプソ号」だ。
長らく販売されておらず、某巨大オークションでは
１万５千円くらいで取引されていた。
買えねーよ！

しかし、待てば海路の日和あり。
ドイツ・レベル社がこの模型を再製造した。

ただし、「カリプソ号　Calypso Exploration Vessel」ではなく、
「Ocean Exploration Vessel」として。
現在、本邦では海洋観測船 というタイトルで売られている。
正確には海洋調査船と訳すべきだろうか。

たぶん、クストー財団との関係か、
ビリングボート社との関係かわからぬが
カリプソ号としては販売できなかったのだろう。

http://www.revell.com/germany/ships/80-5101.html

でも、ここの解説ではan oceanographer（海洋学者）と
書かれている部分をクストーと読み替えれば
そのままカリプソ号の事蹟じゃん。

なまり節を作ってみた

かつおのなまり節を作ってみた。
意外と簡単だった。

表面に酒と魚醤を塗り、
生姜をのせて１５分ほど蒸すだけだよ。
クックパーなどの高機能キッチンペーパーを
敷くとくっつかない。

あとは酢醤油をかけて食す。
手間もかからずとてもウマいので
試されたい。
かつおのたたきが苦手な人でも食べられるはず。

モノクロ用フィルターのエミュレーション

先日、K-7のボディ内RAW現像で
モノクロを選択してみた。

K-7が手元に来てからもう１年半ちかくなるのに
まだ試したことがなかったのだ、、、

うっ！　これって超楽しくないか。

フィルターワークがこんなに簡単に出来るなんて！

ここでいうフィルターとは、モノクロ用のＹとかＭとかの
リアルなフィルターのこと。レンズの前につけるやつね。
（白黒に変換する機能のことじゃありません、、、ややこしいな）

K-7はフィルター効果をボディ内でエミュレーションするのだ。

つまり、モノクロフィルムでイエローフィルターなどを
付けるとどうなるか、というのがカメラ内でシミュレーション
できるのだ。すげえ。

肌色を強調したり、青空を強調したりできる。

そして、いろいろ試せる。
これってモノクロ写真の勉強にもなるんじゃないの。

結論としてはK-7のボディ内RAW現像は
無限の楽しみを生んでいるということだろうか。

K-5も発表されたけど
ウチのK-7にはまだまだ現役で働いてもらうぜ。
（まだその能力の１／５も働いてもらってません）

「麦の穂をゆらす風」

映画「麦の穂をゆらす風」を観た。
レンタルだけどね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/麦の穂をゆらす風

これは映画「マイケル・コリンズ」と同時代の物語だ。
つまり１９２０年代のアイルランド自由国時代を中心としたものだ。

http://bit.ly/aYFwqL

１９９５年にアイルランドを訪れた時、
ダブリンGPO（中央郵便局）など、
独立闘争の史跡などを見学した。
この映画の舞台、コークにも行ったっけ。

http://bit.ly/bYCJ7V

この映画の中で、
ニュースフィルムにマイケル・コリンズが写っていた。
http://en.wikipedia.org/wiki/Michael_Collins_(Irish_leader)

西部のゴールウェイ出身の兵士（ゴーガン）のことを
「半分は同胞だ」と言っていたが、
その意味は解らなかった。

この映画の出演者はほとんどコーク出身だという。
シネード役のOrla Fitzgeraldなんかもそうだ。
徹底している。

ともかく☆で表現すると５つ星中、☆☆☆☆☆としておこう。
読者諸君もいますぐツタヤなどで借りるといい。

３１５にて解決し候

これで完成だ。
どうだろうか。

工具が定位置に装着された。
非常に使いやすくなったのではないか。

この方式なら、利点はたくさんある。

ゴムを掛け替えることはとても簡単なので、
将来、工具を換えたときでも対応できる。

総費用は３１５円。安く上がったわー。

固定方法はネジとゴムひも

問題はフタへの固定なんだが、、、

都合が良いことに
このフタには、ハンドル（取っ手）を
固定するネジが付いている。

このネジを活用し、板をフタに固定しよう。

板をフタに付ける前に、
装着する工具の現物に合わせて、１００円ショップで買った
手芸用のゴムひもをセットする。

裏で縛るだけなので簡単だよ。

混沌より脱出する孔

フタに工具を装着する、というのは
なかなか良いアイディアだった。

このアイディアは踏襲したい。

では、どうするか。

フタに板を取り付け、そこに
工具を装着するためのゴムかなんかを
接着したりすればいいのだろう。

さっそく１００円ショップにいって、
使えそうな材料を物色してみた。

ベニヤ板だと孔を開けないといけないなー
と思っていたのだが、、、

ふとみると、薄いＭＤＦの板で、
無数の孔が開いているものが売られていた。
これだッ！

この商品を見た瞬間、勝利を確信した。

最初から孔が開いているのがいいじゃないか。
この無数の孔は、固定物をいろいろ変えることができそうだ。

これをのこぎりで切ったり、
貼り合わせたりしてフタの大きさに合わせる。

混沌の工具箱に戻り居り候

以前、バイクツールの工具箱のフタに細工して
工具を取り付けられるようにしたことを
すごく得意げに書いた。

http://kensosha.blogspot.com/2008/06/blog-post_11.html

最初はよかったんだけど、
だんだん接着剤とかが取れてしまい、
すっかり荒廃してしまった。

つまり、以前のように混沌とした状態に戻ったのだ。
ああ、、、残念な結果に。

こういうふうに混沌としていると
工具が取り出しにくく、作業効率が悪くなる。
思い切って工具箱を新調しようかと
一瞬思ったが、、、、

この特売で買ったアイリスオーヤマの工具箱は
クルマの後部座席の足下にぴったりはまる、
とてもいい大きさなので手放せない。

今回は、この問題を解決することしよう。

またこの季節かよ

西暦偶数年の９月になると
どうもそわそわしていかんね。

そう、、、Photokinaだ。
これがそわそわせずにいられようか。
http://www.koelnmesse.jp/photokina/

いろんな写真機関連の製品が発表されるんで
楽しいのだ。
いつの日か、ケルンメッセに行こう。

あっ！でも、、、
CP+のほうが手軽に行けそうだ。

自戒

MTBで山を走っていた人が
事故で亡くなった。
このニュースは全国紙などで報じられた。

オレもトレイルを走る者として
いろいろ考えてみた。

そこは登山道だったようだ。
どの程度のきつさの下りだったかはわからないが、
その登山道のデータを見ると、標高差１０００mというから
相当のものだったろう。

下りでの段差は、上からは見えない。
始めて走る場所は本当に怖い。

かつてトレイルを探して山を走っていたとき、
http://bit.ly/bp7SXq
管理用の階段なんかで滑って
背中から落ちたことは何度かあるが、
あれが頭から落ちたら、、、と思うと
ぞっとする。
バックパックを背負っていたので無事だっただけだ。

そうした場所を走るときは常に
自分の技倆を考え、自戒したい。
今日は反省のエントリといえよう。

冬の主役になるか

さて、これがミノウラの最新型トレーナーだ。
値段は２００００円くらい。

前輪受け（マグライザーという）と
負荷調整リモコンが付いてくるので
すごいお得感。

果たして気になる騒音だが、、、
・・・・・なんかシャーーーというだけで
全然しないよ！

リムドライブの騒音を１００とすると
こっちは１０もいかないよ。
そして、振動はほぼ皆無。
そのため、漕ぎながらのポッドキャストやワンセグなどの視聴も
ぜんぜんムリじゃない。

ちょっと、、、、これはもっと早く買っていれば
よかったんじゃないの？

時期を失したので価値を毀損したってことか、、、
これをあの時期に投入していれば、
戦局（鳥海山でのレース結果のこと）の挽回が
成ったかもしれなかった。
（架空戦記によくある思考パターン）

まあ、そんなことはたぶんないんですけどね。

ああ、うん、負荷のかかり方も
じぇんじぇんいいわぁー。
夜でも十分大丈夫だ。

さっそく後輪を古いタイヤに換えて
漕ぎ始めることにしよう。
冬の主役はこいつだ。

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追記

さっそく１時間ほど漕いでみた。

バイクの隣にスツールを置いて、

その上にPSPを置き、ワンセグやPodcastを視聴しながら漕いだ。

トレーナーの音はするが、

PSPのちいさな内蔵スピーカーでもなんとか聞こえる。十分だね。

ブラケットの交換（２）

ロードバイクのドライブトレインの話だが、

まあオレの場合、登りに入るともう２５Ｔか２７Ｔだからな、、、

正直、９速で十分なんだよ。

パーツ補修であと１０年はひっぱりたい。

シマノはこうした補修パーツを惜しみなく供給してくれるんで助かるー。

敷居が低いとは言えないけど、自分でなんとかしようという

気がある人には開かれた門、といえよう。

読者諸君も試されたい。

べたべたするって、、、やっぱあの加水分解だぜ、きっと。

こいつはウレタンゴムなのかもしれないな。

加水分解にはこのようにいつも悩まされる。

まず、バーテープをほどく。このチネリのバーテープも長持ちするなあ。

まだまだ使えそうだ。

そして、STIレバーの取り付けバンドを外す。こうしないとブラケットを交換できないよ。

あと、ブレーキケーブルとフライトデッキのセンサーもいったん取り外す。

このモデルは、シマノのサイクルコンピュータ・フライトデッキの

操作ボタンが内蔵されている。このモデルだけ、右側にボタンが集中しているんだぜ。

（おかげで誤操作がしばしばある）

古いブラケットは力ずくではずれる。

フライトデッキのセンサーを元通り戻し、

また力ずくで、新品をはめ込む。

たったこれだけだ。

あとはバーテープをまき直して完成。

交換したものと新品とを比べると、

だいぶ摩耗していることがわかった。

乗ってないつもりでも結構乗ってたんだなあ。

これでまた１０年は大丈夫だろう。

ブラケットの交換（１）

ロードバイクのデュアルコントロールレバー(9速）の

ブラケットがべたべたする。

型番はST-6501。Ultegraだ。

こいつは2000年にQuantumを組んだときのもので、

そのまま換えずにきたものだ。

素手で握ると、ぺったり張り付く。

手までべたべたするようになる。

１０年を超えたくらいから、なんでだろう、

ブラケット、べたべたする。

べたべたする！！！（いとうあさこ）

オーケー、ネクスト！

では、ここでコントロールレバーを１０速に交換だよ、、、

って、できるわけないだろ！そんなカネはない。

１０速対応のパーツに交換すると１０万ちかくかかるんだぜ。

リアディレーラー、カセットコグ、ハブ、STIレバー、

フライトデッキなどだ。買えねーよ！

そこでだ。

ブラケットのみ、パーツを購入できるんだぜ。

おなじみサイクルショップナンバーワンさんでね。

これなら送料込みで１６００円くらい。助かるー。

さっそく交換しよう。（この項続く）

意外にも国内の方が安い

リムドライブは

マウンテンバイクしかもっていなかったころ購入したものだ。

こいつはリムをゴムローラーで押さえつけるので

ノブのあるタイヤでもOKという優れもの、、、

騒音以外はな！

ＸＣレースなどに持ち込んでアップしたこともあったっけ。

ここではっと気付く。

いまやオレはロードバイクと古いタイヤを持っているので、ふつうのローラーでもいいんじゃね？

まあ、妥当なところ、買い換えですな。

リムドライブは以前Vベルトを交換してあり、

機能的にはなんの問題もないので、

某巨大オークションで売ろうと思う。

では、なにに買い換えるか。

webで調べたところ、ELITEのエラストジェルシリーズ、Tacxのsatoriが

静音だという。そこで、いつものwiggle獄長で扱っているか調べたが

トレイナーは送料有料なんだってよ！送料10000円もかかってしまう。

しかし、さらに調べたところ、静音という観点では

ミノウラのGyroシリーズがすごく優秀だということだった。

複数のリアルユーザーのblogで見た情報だ。

そして価格もなかなか懐に優しいよな。

というわけで迷わず購入。

固定ローラーの現在

バイクの室内トレーニング用に
ミノウラのリムドライブを持っていて、
冬の間はそれで漕いでいるのだが、、、、

騒音が大きいッ！
実際、階下できくとまるで「洗濯機チャーリー」のハラスメントだ。

（どうやらガダルカナルにおける零式水上観測機のことらしい）
http://www.j-models.org/mitsubishi-f1m.html

とにかくごーろごーろという音が激しい。
一人暮らしをしていた頃、アパートで漕いでいたら
階下の夫婦が怒鳴り込んできたほどだ。

そのため、家人がいないときしか漕げない。

この騒音が解消されれば、もっと漕げるんだが。
さて、どうするか、、、

（この項続く）

この暑さ、残暑ってレベルじゃない

このまえの日曜日、
子を妻に預け、残暑のトレイルに行った。

トレイルに向かう道が崩落していたが、
この夏の工事でようやく啓開されていた。
もうあのトレイルに行っても大丈夫ですよ、、、皆よ。

この日、気温は３２度くらい。
森の中でバイク（自転車）で走ったら、
滝のような汗をかいた。

そのあとトレイル脇にある温泉で再び滝のような汗をかいた。

家に戻ってペペロンチーノ（激辛）を作って食べたら
さらに滝のような汗をかいた。

これはすごい。

つまり、運動、入浴、食い物で、３種類の汗をかいたわけだ。
さらに別の種類の汗をかくべく、３２度くらいの部屋で
寝てみたところ、予想通り滝のような寝汗をかいた。

これで４種類。
体の中の全ての老廃物が出たのではないか、と
思わせる。

夕食に麦酒をのんだところ
非常に旨かったことはいうまでもなかろう。