ほめすぎ注意（２）

ネガティブなことばかり指摘するのもなんなんで、いいところも指摘しておこう。いずれも自動車メディアではあまり書かれていない部分だ。

・ティプトロニック操作のタイムラグがまったくない
これ知らなかったのはオレだけ？5型のAT版はタイムラグが１秒以上あった。これなら山道でマニュアルトランスミッションのように走れる。

・ブレーキが効く
すごく効く。5型の3割増し。ただし、パニックブレーキはまだ試していない。

・ランバーサポートがついた
前席にランバーサポートが付いた。運転中、背中にあててマッサージもできるよ。

・効かない効かないと言われているエンジンブレーキはちゃんと効く
少なくとも、ティプトロニック操作時には、5型のAT版(1.6FSI）と同等に効くので充分だ。

・スペアタイヤ周辺の空きスペースが使える
荷物室下のスペアタイヤ周辺の隙間（二重底のほうじゃないよ）がけっこう空いていて、そこにジャンプコード、牽引ロープ、緊急用パンク修理ボンベなどが収納できる。リアゲートの三角表示板用スペースと相まっていざというときの役に立つかもしれない。

・塗粧がいい
5型より分厚い塗粧。とくにクリアが分厚い。ぽってりした感じで実にいい。

・AMラジオの感度が最高
いままで乗ったすべてのクルマよりも、AMラジオの感度がいい。

・ハンドルの感触が素晴らしい
本革だ。塩化ビニールやウレタン、合成皮革ではなく、しっとりした感触が素晴らしい。

・15インチのタイヤサイズが5-6型と同じ
ホイールのインセットのみ異なる。（ホイールが使えるかは未検証）
このサイズ（195/65R15）のタイヤは日本では特に安く売られているのですごく助かる。
　
全体的に、機械的な余裕が感じられる、いいクルマである。たぶん、今後は様々な改良が施される余地がある。