MAVIC 前輪 ベアリング交換成功

指で押すだけでベアリングはあっさり入った。

ハブの穴は冷えれば収縮し、ベアリングを締め付けるため、
外れることはない。

非常にイージー。工具も不要だ。

あとは元通りシャフト、クイックリリースレバーなどのパーツを組み込
めば完成。

さて、肝心の回転はどうなったか。バイクに付け、
ホイールをまわして みると、、、

、、、素晴らしい！

いつまでたっても、回転が止まらない！
（永久運動かよ！）

、、、このホイールを買ったときの感動が蘇ったよ。

（もちろんMAVICの保証の対象外になる。そして、自己責任で頼むぜ）

MAVIC 前輪にベアリングを入れる

さて、ベアリングが届いたので、前輪に組み付けてみよう。

まず、ベアリングを冷凍庫に入れておく。
これは、冷やすことでベアリングの外径を若干でも収縮させるためだ。

ベアリングが冷えるまで２時間待つ。

その後、ベアリングが入るハブの穴の周辺を、ヒートガンであっためる。
２分くらいかなー。熱膨張させる。

そして、指でベアリングを押し込む。
ベアリングは冷たいが、ハブ周辺部分は熱いのでやけどしないよう注意。

近代産業の基盤、届く

MAVIC ホイールに取り付けるべくベアリングが届いた。

結局、前輪用の２個だけでなく、後輪に使う３個もついでに買っておい
た。
送料込みで2200円くらい。安っ！
http://ihc.monotaro.com/

6903LLBが３個（前輪２個、後輪１個）と608LLBが２個（後輪２
個）ね。

けっこう簡単に買えます。

もっとも、オレのはクロスマックスの初期型なんで、現在のモデルとは
違うようだ。

もし、自分で試す場合は型番を要確認な。（型番はベアリングの外径、
内径、幅で決まるのですぐに分かる）
あと、LLBってのは非接触型ゴムシールのことだぜ。

メーカーはNTNですな。日本製。

こういったものが産業や機械を支えているのだ。

自画自賛劇場

舞台：

とあるシングルトラック。男女の一群が縦列に立っている。

登場人物：

雄山：羽織袴のでっぷりとした体格の初老の男。足元はＳＰＤシューズ。
山岡：上下黒のスーツの３０がらみの男。足元はＳＰＤシューズ。
ゆう子：山岡の同僚。特に特徴はないところが特徴。足元はＳＰＤ
シューズ。
副部長：パンチパーマの貧相な中年男。口がフナのように尖っている。
足元はＳＰＤシューズ。
大原社主：どっかの社長らしい。白髪、初老の恰幅のいい大男。足元は
ＳＰＤシューズ。
主宰：チノパンにポロシャツの男。なぜか料理人の前掛けをしている。
足元はＳＰＤシューズ。

＜＜とつぜん、雄山が大声を上げる。＞＞

雄山「これを作ったのは誰だ！あるじを呼べい！」

＜＜主宰、雄山の前に進み出る。＞＞

主宰「喧噪社のあるじ、主宰でございます。」
雄山「ほう、、貴様か。貴様のような男がな。」

ゆう子「きっと、主宰さんが叱責されるんだわ、、」

雄山「貴様、クラインに乗って何年になる？」
主宰「早いもので、もう１２年になります。」
雄山「１２年か。その全てをクラインに捧げ、精進に励んだわけだな。」

山岡「むっ、、、？」
ゆう子「雄山が主宰さんを褒めたわ！人を褒める雄山なんて、初めて見
た！」

雄山「このシールド、全ての泥をキャッチする。それでいてじゃまにな
らぬ。大きさも控えめだ。装着していることを忘れるほどだな。」
大原社主「確かに、、、クラインと完全に同化している。こんなシール
ドは見たことがない。」
雄山「えてしてこういうものはライディングのじゃまになったり、振動
でずれたり、どうしようもなくなるものだが、そんなことは微塵もな
い。」
ゆう子「山岡さんが量販店で買ってきた泥よけより数段優れている
わ、、、」
副部長「これは、、山岡くんの負けなのでは、、、」

主宰「お褒めにあずかり、光栄です。」
雄山「少なくとも、そこにいる間抜けどもには百年たっても真似できま
い。うわっはっはっ！」
山岡「ぬうっ、、、」

Hologram shield 再製作 その２

今回の材質は透明なのだ。

前のフェンダーを型紙にして、カッターで切り出すだけ。あとはボトル
ケージマウントに付くよう、革ベルト用の穴あけポンチで穿孔する。フ
レームのメス・ベルクロ位置に合わせてオス・ベルクロを貼るだけだ。

これで完成。製作時間は１０分ですな。

透明なので、遠目にはなにも付いてないように見える。

おー、なかなかいいのではないか。（自画自賛）

ステッカーを貼れる素材のようなので装飾も考えられる。

Hologram shield 再製作 その１

５年ほど前、KLEIN FervorとAttitudeのダウンチューブに
取り付ける泥よけ(Mud flap, Fender)を自作したことがあった。

http://homepage.mac.com/kensosha/kensosha/documents/fervor%20in%20contents/kindaika09.html

このフェンダー（Hologram shieldと名付けた）は相当、実戦で
役立った。
取り外しも容易で、軽量。
足やサスペンションに干渉せず、前輪の泥はほとんどキャッチする。

すごく使いやすこ。

しかし、５年を経て大分くたびれてきた。
今回は、材質の色を変えて再製作しよう。

１００円ショップに
同じようなポリプロピレンの板が１００円で売っていたので、これを使
う。

ただ、わずかに厚いため、しなやかさが若干、前の黒のヤツより足りな
いのだが、、、まあ問題ないだろう。

MAVIC ホイール・後輪整備

MAVIC CrossMaxホイールの後輪だが、
ベアリングの状況は、ほとんど異常も汚れもなかった。
きれいなもんだ。

前輪があれほど傷んでいたのに奇妙なことですがね。

後輪はフリーボディとか、クラインの巨大なホリゾンタルドロップアウ
トなどにより、
保護されているからかもしれない。

さて、フリーボディを取り外すと、
フリーボディを被せるパーツが出てくる。ここにはラチェットの爪があ
り、バネが付いている。
飛ばないよう、ゆっくり外す。

（写真が暗くて見えにくいのだが、、、写真はフリーボディを被せる
パーツ）

フリーボディも、フリーボディを被せるパーツも、ちょうどオイルが切
れかかっているところのようだ。
MAVICには専用のフリーハブ内部用のオイルがあるのだという。

http://petevanilla.cocolog-nifty.com/cycle/2006/05/mavic_d530_1.html

、、、、、持ってない。

てやんでいべらぼうめい！と
迷わずワコーズのルブリカントを差して代用しました。
（ベアリング自体にはルーブが付かないよう注意せよ）

再組み上げ後は、ラチェット音がちょっとしっとりした感じになりまし
た。
たぶん、これでいいと思う。

ベアリング交換は来年後半にやることにしよう。