素晴らしく使いやすいのに感激したわけだが、、、
今度、パークツールからプリセット式のトルクレンチが発売されるらし
い。
http://www.mtbr.com/TRP_16_402_13crx.aspx
小さい方が欲しい。
現物はまだ売られていないが、説明書は公開されていた。
ttp://www.parktool.com/products/documents/
TW-5_TW-6_Instructions_10-22-08_20081022_84706.pdf
最近はフレーム素材（CFRPなど）のトルク指定がうるさいのだと
言う。
やはり工業製品の基本はボルト。
トルクは基本ですな。
オレもそれに賛同してみたい。
ガワにアクリルのガラスが
はまっているのがお分かりだろうか。
文字盤にはスワロフスキーのガラスビーズを貼付けてみた。
このあと、針をニッパーで正しい長さに切り、
ムーブメントと一緒に文字盤に取り付ける。
あとは文字盤ごと
ホットメルトで時計のガワに接着するだけだ。
簡単ですね。
裏蓋はうまいことハマるようヤスリなどで調整し、
ガワに入りすぎないようにガワの中に
ストッパー的な木片を取り付けておいた。
今回用意したクルミの板は厚さ5mmだ。以前、掛け時計を作ったときの残りなのだ。
まず、のこぎりを活用して溝を彫った木枠を３方だけ接着する。
そこに、溝にうまくはまるように切り出した
厚さ1mmの透明アクリルを差し込んでいく。
これが時計の風防になるわけ。
アクリル板の切り出しは、
OLFAのプラスチック専用カッターがあれば簡単だ。
うまくはまったら、残りの木枠を接着する。
削岩機に触ったことないけど。
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さっそく前から持っているタイヤを嵌めて
いつものトレイルに行ってみた。
タイヤはKENDAのKlimax 345というヤツだ。
スポークは扁平なエアロタイプ。ストレートスポークで、
専用形状のアルミ削り出しのハブフランジに固定される。
ブレーキは思ったより効いた。（まあ、、、ディスクほどではないが）
ホイールの側面がハードアルマイト加工されている(UB)せいか、
がしっと効く。
以前のリムではブレーキが滑ってしまう激坂でも問題ない。
回転は、案の定重い。重量のせいだろう。500g以上重いのだから、
CrossMaxとは比較にならん。
今回、ホイールの選択をするにあたり頑丈さと汎用性を追求したので
最初から分かっていたことだ。
そのかわり非常に頑丈で、安心感ありますな。
ラチェット音は静かだ。つまり、あのMavicサウンドがしない。
改良されたのだろうか？
Mavicサウンドは不評という噂も聞いていたので、さもありなん。
しかしオレとしてはあのMavicのカチカチ、、、
という過剰な甲高い音が好きなのでちと残念。
レース中はあの音で先行者を威嚇できるのだ。（嘘）
結論としては普段のトレイル用途では十分過ぎる。
ルックスも良し。今後、愛用して行きたい。
いずれ、160mmローターを入手したら、
Canaanのディスクブレーキでもテストしてみよう。
おかしいッ！
こんなはずはない。なにかスペーサーがあるはずだ。
探してみるとパッケージの中に、アルミの輪っかがある。
これか、、、、
そのアルミの輪っかをフリーボディに嵌めてからスプロケを入れると
きちんと固定される。ふう、、、、
間違ってこの輪っかを捨ててしまっていたら大変だ。
このことは説明書には何一つ書かれていないので、
今後Crossrideを買う人は注意のこと。
つい最近（２００６年）まで使っていたのだが、
いよいよリムサイドが激しく傷んできたので
退役させることにした。偏摩耗してきたのだ。
どうりでブレーキが効かないと思った。
それでも、なんと、、、１０年も持ったことになる。
すげえ物持ちの良さだね、、、我ながら。
このうちハブはまだぜんぜん使えそうなので、
分解清掃ののち、巨大オークションで売却することにした。
そのほかのリム本体とスポークは気の毒だが
金属リサイクルに出すことにした。
また縁があったら素材として出会おうぞ。
これだと確かにすごく良く撮れる。
オークションなどでいらないものを売るときに便利なのだ。
ストロボはリング式のヤツがいいかもしらんな。
http://www.pentax.jp/japan/news/2008/200817.html
まあバウンスさせてやればそれなりに撮れる。
ちょっと陰が出来ちゃうけど。
このストロボは
実に２５年前に買ったものだ。
物持ちいいだろ？
オレの人となりを簡単に表すのは
物持ちがいい、という言葉なのだ。
（この下りは前にも何回も書いた）
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いつものトレイルに行ったのだが
山はすっかり秋っぽかった。
柏の葉っぱが大量につもっていたりした。
これから楢とかの葉が落ちるだろう。
山栗はすっかり誰かに拾われてしまっていた。
熊かも知らん。
Canaanのディレーラーワイヤが伸びてしまったようだ。
ディレーラー側のバレルを回して調整したが
冬にはワイヤ交換をして本格的に直そうと思う。
ディスクブレーキの調整も手をつけてみたいのだが
ブレーキフルードを使うタイプなのでちと怖い。
なので、フルード以外の部分の調整ですな。
（覚え）
Juicy 5(2007)のマニュアル（日本語あり）
www.sram.com/_media/techdocs/95.5013.109.000_A%20Juicy%203%205.pdf
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英語圏の人からオレのFervorについて質問が来ていた。
「BBシェルにねじ切りしたのか」ということだったが、
ねじ切りはしていない。
http://homepage.mac.com/kensosha/kensosha/documents/fervor%20in%
20contents/kindaika18.html
言葉で説明するのもめんどいので
Picasaにアップしてメールしておいた。
http://picasaweb.google.com/kensosha/ResetBBInstalling#
いまはMac のiPhotoのアルバムから
web上のPicasaのウェブアルバムに
直接アップできるようになっているのな。
（そういう機能がiPhotoにあるのだ）
【ファイル】メニューの「書き出し」で選択できる。
知らんかった。ちょう便利。
今後活用しよう。
