Quantum近代化 【評価】

Quantum Race（2000）についてはこの春に大規模な近代化改修を行って、

ほとんどすべてのパーツを新しくしたのだが、実際公道を乗ってみてどうだったかを検証してみよう。

（雪が溶けたので乗ってみました）

【ポジション】

４センチほどハンドル位置が下がった。でも、特に問題はない。下がったことで空力的に少々有利になったはずだ。（平地では）

【シート】

サドル周辺の音鳴りがなくなった。改修前はクライミングでシートポストからギッギッという音がするようになってたが、シートカラーを変えたら消失した。オリジナルのシートカラーの精度不足が原因だろう。

シートポストとシートカラーを同一メーカー（Thomson)にしたのが奏功か。

【ドライブトレイン】

変速に問題はない。ということはチェーンラインにも問題はないのだろう。 変速はすぱすぱ決まるが、変速タッチは6500のほうが高級感あった。たまにデュアルコントロールレバーのシフトアップ側レバーがうまくかみ合わないことあり。構造的な問題だ。（慣れればok）

BBが貫通式Hollowtech IIとなったが、剛性は格段に上がった。踏んだら踏んだだけ推進力になる感じ。

Qファクターの問題はない。

コンパクトチェーンリングと32Tの組み合わせは、いつものトレーニングコースの坂での比較では３速〜４速ほど余っている。これはすごい、、、というか、コンパクトってこういうことだ。

体力のなくなった輩（オレ）には必須ですね。

変速インジケータがなくなったので慣れが必要か。

【その他】

ハンドル切れ角の関係だが、操作に問題はない。

念のため、アウターケーシングは次回交換時に２センチほど長くしよう。

【わかったこと】
・コンパクトチェーンリングはすごい
・もっと早く１１速にすればよかった
・変速インジケーターどうしよう